目前，伴隨著物流運輸行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，許多人搬家或運送大件物品都會通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺租車。為了照看貨物以及方便出行，貨主通常會跟車前往目的地，甚至有一些消費者，打車高峰期間叫不到網(wǎng)約車，會叫貨車把自己送到目的地，并戲稱“貨就是人”。但是，貨車一旦發(fā)生車禍，也會給當(dāng)事人帶來很多麻煩，來看騰沖市人民法院這個案例。

2023年2月，匡某通過甲公司運營的某拉貨APP對外發(fā)布貨物運輸信息，需從德宏州盈江縣拉運鉆井機至保山市騰沖市。司機田某接單后，于次日按照約定到盈江縣裝載好貨物，在運輸途中接上匡某，并到匡某指定地點加裝鉆井桿、抽水機后前往卸貨地。行駛途中，車輛失控墜下山坡，造成匡某、田某受傷，車輛、貨物受損的交通事故。該事故經(jīng)交警部門認定，田某未按操作規(guī)范安全駕駛、駕駛超過核定載質(zhì)量的機動車上路行駛，是造成此次事故的根本原因，具有全部過錯，應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。事故發(fā)生后，匡某因全身多處骨折，在騰沖、芒市兩地醫(yī)院住院13天，其傷情經(jīng)司法鑒定為腰部、髖部多處骨折，構(gòu)成兩個十級傷殘。因協(xié)商未果，匡某將田某、甲公司及貨車車主起訴至法院，要求賠償。

庭審中，田某辯稱，拉貨當(dāng)日匡某多次變更裝貨地址，導(dǎo)致裝貨行程脫離既定安全路線，增加行程并加大了路況復(fù)雜度。同時，匡某在加裝貨物過程中主動要求搭乘貨車前往，被田某拒絕后仍堅持上車，田某出于順利完成訂單考慮，只好搭載匡某再次加裝貨物，并在回歸既定路線途中發(fā)生了本次事故，自己是好意搭乘行為，應(yīng)減輕自己的賠償責(zé)任。甲公司辯稱，公司僅是互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供者、貨源及運力信息的媒介服務(wù)方，司機田某通過甲公司經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)平臺自主決定進行接單、承運，不受甲公司控制和監(jiān)督，甲公司與田某之間系網(wǎng)絡(luò)服務(wù)關(guān)系，并非人身依附或管理關(guān)系。且匡某的損失系發(fā)生交通事故所致，甲公司不是侵權(quán)主體，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。兩位貨車車主則認為，拉貨車輛雖登記在自己名下，但由田某實際控制和使用，兩人與田某也非雇傭關(guān)系，對事故的發(fā)生并無過錯，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院經(jīng)審理認為，原告匡某通過網(wǎng)絡(luò)平臺與被告田某簽訂運輸協(xié)議，雙方之間成立公路貨物運輸合同關(guān)系，該合同系雙方當(dāng)事人的真實意思表示，不違反法律和行政法規(guī)的規(guī)定，雙方應(yīng)按合同約定全面履行各自的權(quán)力。其中，被告田某做為承運人，在選擇訂單、裝載貨物時，其就知曉貨物超過其駕駛車輛的核定載質(zhì)量，但其依然選擇承運，并同意原告匡某加裝貨物。運輸途中，田某又未按操作規(guī)范安全駕駛，發(fā)生車輛側(cè)翻的交通事故，導(dǎo)致人員受傷、貨物受損，理應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。原告匡某作為托運人，在知道或應(yīng)當(dāng)知道該車輛已超過核定載質(zhì)量的情況下，在運輸過程中兩次要求承運人加裝貨物，對車輛超載導(dǎo)致交通事故的發(fā)生存在過錯。同時，結(jié)合雙方的陳述，被告田某基于善意無償搭載原告匡某，系好意搭乘，應(yīng)當(dāng)減輕被告田某的賠償責(zé)任。

另外，結(jié)合甲公司所提交證據(jù)，本案雙方所約定運費是被告匡某直接支付被告田某，甲公司僅提供信息發(fā)布、交易撮合等信息媒介服務(wù)，其在公示中已盡到合理提示義務(wù)，故不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。該貨車雖登記在被告車主名下，但案涉車輛已經(jīng)出讓，無證據(jù)證實其存在過錯。同時，貨車由田某依照自己意愿達成運輸合同，自行收費管理，田某與車主也不存在雇傭關(guān)系，匡某的損失不應(yīng)由車主賠償。綜上，法院判令田某賠償匡某各項損失13萬余元，并駁回了匡某的其余訴訟請求。

當(dāng)前，各類貨運網(wǎng)絡(luò)平臺興起，有效解決了傳統(tǒng)貨運行業(yè)中信息不對稱的問題。但是，貨運車輛一般不符合載人條件，在車速過快、緊急制動等情況下，極易發(fā)生翻車或?qū)⒊俗藛T拋出車外，造成傷亡事故。故而，《中華人民共和國道路交通安全法》明確禁止貨運機動車輛載客。在實際操作中，面對運貨跟車無法避免的現(xiàn)實情況，貨主應(yīng)盡量另外選車隨行，不要為圖一時之便搭乘貨運機動車輛。貨運車輛司機也應(yīng)自覺遵守道路交通法規(guī)，加強車輛安全設(shè)備配置，全力保障交通安全。